Ниже приведены рекомендации для самостоятельной диагностики некоторых стандартных проблем с навигацией.
Рекомендуется создать отчет "Отладка", который будет предоставлять возможность построения графиков по параметрам:
Для каждого из проблемных объектов следует построить отчет "Отладка", по которому хорошо видна общая картина по качеству навигации.
Количество спутников - основной показатель качества навигации:
0 .. 7
- Плохо, корректное определение местоположения крайне затруднено
8 ..15
- Средне, возможны отклонения от реальной траектории и искажение трека
16..21
- Хорошо
Основной критерий - зависимость количества спутников от местоположения объекта и напряжения бортовой сети (оно явно говорит о том использовалось ТС или нет).
Вариант 2
Если количество спутников снижается при работающем двигателе, но не всегда, а в произвольные промежутки времени. При этом в эти промежутки времени теоретически могло быть совершено несанкционированное отклонение от маршрута, то можно предположить об умышленном глушении.
Вариант 3
Если количество спутников понижается на стоянке при включенном или выключенном двигателе и по карте объект находится поблизости промышленных построек, то возможно он заехал в бокс/ангар или иное строение, где у навигационной антенны нет прямого обзора спутников.
Вариант 4
Если количество спутников всегда находится в зоне Плохого или Среднего приема, то следует проверить корректность монтажа устройства. Возможно место установки выбрано не достаточно хорошо с точки зрения прямого обзора спутников. Так же это может быть следствием брака или неисправности устройства.
Вариант 5
Если количество спутников не меняется, но явно видно искажение траектории или некорректную скорость, или некорректную высоту, то следует обратить внимание на частоту проявления таких проблем и с местом их проявления. Некорректность показаний определяется специалистом на основании реально возможных для этого ТС скоростей исходя из возможной скорости/высоты/траектории ТС на этом участке пути или в условиях реального состояния конкретной дороги, а так же технического состояния ТС.
Если проблемы проявляются примерно в одной и той же местности, то в этой местности расположен источник помехи, который вносит ошибку в вычисления навигационного модуля, тут ни прошивкой ни заменой устройства скорее всего ничего сделать нельзя.
Если проблемы проявляются относительно часто и в разных местностях, то проблема может заключаться в каких-то помехах или в неисправности устройства.
Если проблема проявилась один или несколько раз за некоторый небольшой промежуток времени (сутки-двое), то она может быть связана с временными частными сбоями навигационной системы или иными обстоятельствами, которые нельзя определить удаленно по этим данным. Тут следует просто наблюдать за частотой проявления и местом проявления проблем
Чтобы максимально точно определить где проблема в устройстве или в условиях его работы/монтажа и т.п., следует поступить одним из способов:
Заменить устройство на другое такое же (но заведомо исправное) и если на новом проявляются такие же проблемы, то проблема НЕ на стороне устройства.
Установить это устройство на объект, где другие такие же устройства всегда работали корректно и если на этом объекте не проявляются такие проблемы, то проблема НЕ на стороне устройства.
В противном случае следует предполагать, что проблема в устройстве и отправлять его на диагностику к нам, составив акт рекламации.
Шаблоны актов рекламации, адрес для отправки в ремонт и дополнительная информация приведены на нашем сайте по ссылке.